Световната търговска супермагистрала е под натиск от разрива между САЩ и Китай

Контейнерните превозвачи започват да прекъсват корабните маршрути, които свързват САЩ и Китай през Тихия океан, тъй като търговската война на президента Доналд Тръмп преобръща индустрията и разделя двете най-големи икономики.

Сред признаците на смущения са рязкото намаляване на таксите, по-малкото услуги и общата несигурност относно това, което в продължение на десетилетия беше една от основните морски магистрали на световната икономика, превозваща промишлени стоки и жизненоважни суровини.

^{Цените на контейнерните превози падат, тъй като САЩ преобръщат световната търговия}

Германската група за контейнерни превози Hapag-Lloyd AG е отменила 30% от пратките от Китай до САЩ, според говорител. Отделно, швейцарската компания Kuehne + Nagel International AG заяви, че някои сделки са спрели напълно, докато очаква спад от 25% до 30% в резервациите от Китай до САЩ, каза главният изпълнителен директор Стефан Паул пред инвеститорите.

Търговската война, обхващаща целия свят и доминираща през първите месеци на годината, доведе до най-суровите мерки срещу Китай, като бяха наложени американски вносни мита в размер на 145%, както и подобни наказателни мерки от страна на Пекин. Въпреки че имаше изключения за някои стоки, разривът разтърси корабоплавателната индустрия.

Въпреки че Тръмп и други висши служители говориха за шансовете за потенциална сделка с Китай - и преговори за това ще се проведат в Швейцария по-късно тази седмица - всяко разрешаване на спора може да отнеме месеци. Междувременно ръководителите на компании в Китай се отдръпват от американския пазар.

В резултат на това таксите рязко падат. Цената на доставката на 40-футов контейнер от Шанхай до Лос Анджелис - пристанищни възли от двете страни на Тихия океан - достигна най-ниското си ниво от 2023 г. насам в края на март, според данни на Drewry Shipping Consultants, консултантска фирма за морско право. Като цяло цените по глобалните маршрути също са се понижили.

„Това е търговски коридор на нещо, което е глобална магистрала“, каза Джо Крамек, главен изпълнителен директор на Световния съвет по корабоплаване, чиито членове управляват 90% от световния контейнерен капацитет. „Така че това има ефект на домино по целия път.“

Спедиторите също се борят с мерките на САЩ отвъд поредицата от мита, което добавя още един слой усложнения. Те включват прекратяването на данъчното освобождаване за малки пратки, както и потенциално разрушителен план за начисляване на високи такси на големи китайски кораби, акостиращи в американски пристанища.

„Има несигурност какво ще се случи с товарните потоци във и извън САЩ“, каза Нилс Расмусен, главен анализатор по корабоплаване в търговската група Bimco. За разлика от това, няма политическа несигурност в търговията другаде, така че корабособствениците могат да подходят към тях нормално, каза той.

На други места на пазара на корабоплаване има нарастващи главоболия за операторите на сухи насипни товари, които превозват селскостопански продукти, както и за собствениците на танкери, чиито флотилии са били използвани за превоз на американски енергиен износ към най-голямата икономика в Азия.

Потоците от суров петрол от Мексиканския залив към Китай спряха през април, след като достигнаха годишен пик от близо 174 000 барела на ден през март, показват данни на Kpler. Сред отделните кораби, танкер, превозващ американски пропан, се отклони от Китай по средата на пътуването, след като Пекин наложи наказателни мита върху американския внос.

Пренасочването на американски въглища и соя от Китай към по-близки пазари се очаква да намали плавателните разстояния и следователно да навреди на търсенето на "тон-мили" в сектора на сухите насипни товари, според Роар Адланд, глобален ръководител на изследванията в корабния брокер SSY.

„Настоящите нива на американските мита и китайските контрамита ефективно затвориха по-голямата част от двустранната търговия със сухи насипни стоки“, каза Адланд.

Още по темата

Авиокомпании и спедитори рисуват картина на бързо намаляващо търсене на петрол

Рецесията в товарните превози няма да отмине скоро

Тръмп предлага нови корабни такси, за да спре морската мощ на Китай