Книжата на Dongfeng поскъпнаха с 90% заради надеждата за консолидация

Акциите на Dongfeng Motor Group Co. поскъпна с почти 90% в Хонконг, след като китайският автомобилен производител заяви, че компанията му майка планира да се преструктурира - ход, който според инвеститорите може да даде началото на вълна от консолидация на изключително конкурентния автомобилен пазар в страната.

Dongfeng Motor Corp. планира преструктуриране заедно с други групи централни държавни предприятия, което може да доведе до промяна на контролиращия акционер, заяви Dongfeng Motor Group в борсово заявление в неделя.

Отделно от това, друг от по-дългогодишните автомобилни производители в Китай, Chongqing Changan Automobile Co. заяви в неделя, че неговият непряк акционер, China South Industries Group Co., също се стреми да се преструктурира с централни групи държавни предприятия.

Още по темата

Китайските производители на EV бавят сметките си и имат добра причина за това

Големият натиск на Китай за EV в Европа отслабва заради мита и забавяне

Акциите на компанията поскъпнаха рязко в понеделник. Тези на Dongfeng добавиха 86%, което е най-големият ръст в рамките на деня в историята на компанията, преди да намалят ръста си до 19%. Книжта на Changan добавиха 6,1%.

Подобно на конкурентите си в Европа и САЩ, традиционните китайски автомобилни производители се опитват да възстановят позициите си, загубени от бума на електромобилите. Сеизмичната промяна на пазара доведе до появата на нови гиганти в бранша като BYD Co., която понастоящем е най-продаваната марка автомобили в Китай, като същевременно изтласка компаниите, които не могат да се справят с популярните сред шофьорите технологични предложения.

Ако бъде осъществено, сливането ще бъде знаково събитие за китайската автомобилна индустрия и ще позволи на новото дружество да инвестира огромни суми, необходими за разработване на технологиите за електрически превозни средства, които са необходими, за да се справи с най-съвременните модели, предлагани от конкурентите.

„Ако преструктурирането се осъществи, това ще бъде голяма стъпка към консолидация на индустрията и ще бъде от голямо значение за китайската автомобилна индустрия в дългосрочен план“, пишат в бележка анализаторите на Morgan Stanley, включително Джоуи Сю и Тим Хсиао. При този ход ще се наблюдава „разпределение на ресурсите към марки с по-конкурентни продукти и технологии, както и ускоряване на консолидацията на индустрията“, пишат те.

Освен в областта на електромобилите, сливането би предложило значителни предимства и в сектора на двигателите с вътрешно горене. Една-единствена, по-рационализирана компания ще получи икономии от мащаба в производството, снабдяването и дистрибуцията, което ще помогне за намаляване на разходите на пазар, на който редовно се водят ценови войни.

Все пак консолидирането на две големи държавни предприятия е сложно начинание. Интегрирането на различни корпоративни култури, рационализирането на припокриващи се операции и управлението на потенциални излишъци са само някои от предизвикателствата, които ще трябва да бъдат решени.

Вероятно ще има и политически проблеми, свързани с подобна стъпка, особено по отношение на потенциалната загуба на работни места. Комбинираното предприятие ще трябва да управлява и разнообразно портфолио от марки, за да избегне канибализация на пазарния дял.

Досега и двете публични компании са посочили, че в близко бъдеще ще има ограничено въздействие върху ежедневните им операции. Morgan Stanley заяви, че очаква по-постепенен процес на преструктуриране, който да започне с компаниите майки, като интеграцията между изброените компании ще отнеме повече време.

Dongfeng Group е продала 2,48 млн. автомобила през 2024 г., а Changan - 2,68 млн. автомобила, които включват както автомобили с конвенционални двигатели, така и такива с нови енергийни източници, сочат данни на Комисията за надзор и управление на държавните активи. BYD е доставила 4,27 млн. електромобила през същия период.

Още по темата

Продажбите на автомобили в Европа са в застой, а потребителите избягват EV