Китай твърдеше, че е развил модел, който има 80% от възможностите на ChatGPT за фракция от разходите, които са били отделени за неговата разработка. Цитирана беше сумата от 5,6 милиона, докато плановете на Meta за развитие на Llama за следващите пет години е 60 милиарда долара. В момента OpenAI правят собствено разследване дали част от тяхната инфраструктура не е изтекла към DeepSeek. Разбира се, твърденията на Китай не могат да бъдат приемани като чиста монета. Това каза Николай Ваньов, управляващ директор на MK Brokers, в предаването „Светът е бизнес“ на Bloomberg TV Bulgaria с водещ Ивайло Лаков.

В AI индустрията идва период на отрезвяване. Направиха се инвестиции за милиарди, а липсва отговор на въпроса как тази технология ще се монетизира. Технологичният сектор е свикнал със свръххарченето. Преди изкуствения интелект беше глобалната дигитализация, а преди това социалните мрежи и стрийминг платформите. Въпреки това, компаниите от Великолепната седморка печелят добре.

„Тази седмица Тръмп ни показа какъв е планът му с митата“, коментира гостът. През уикенда обяви, че те ще влязат в сила от вторник, но понеделник ги отмени. Това дойде след като Канада и Мексико обещаха да затегнат контрола по границите. Налагането на мита над Канада предизвика сътресения, тъй като 90% от суровия петрол, произведен от тях, отива на американския пазар.

Според събеседника по-големият въпрос е търговският дисбаланс между САЩ и Европа. Отрицателното търговско салдо не може е такъв голям проблем за Америка. Вносът от други страни им осигурява евтина продукция, която стимулира потреблението. Макар и САЩ е да най-голямата и развита икономика, няма икономика, която да може да е самодостатъчна и да поддържа висок стандарт.

“В автомобилният сектор виждаме, че консолидацията е печелившият път. Видяхме какво постигна Stellantis, когато събра под шапката си големи производители” обясни Ваньов. В Европа отново се обсъжда повишаването на митата за китайските автомобили. Няма как да бъде постигната пълна защита, защото това ще се отрази на потребителите.

От друга страна, европейските автомобилни компании са показали, че могат да преодоляват кризи. Те имат историята и стратегическото познание да продължават да продават и да реализират печалби. Китайското нашествие е надценено. Не бива с лека ръка да приемаме, че един или друг сектор може да бъде превзет.

„Шумът около бюджета в Народното събрание не е добро за пазара. Еврозоната е наистина ключова тема“, категоричен е гостът. Влизането ни в нея би ни донесло много позитиви. Сега обаче сме в ситуация, в която не можем да кажем на ЕЦБ какво е бюджетното ни салто в края на миналата година. Нужен ни е нов бюджет, който може да е свързан с приемането на непопулярни закони. Разходната част на бюджета е твърде висока.

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването „Светът е бизнес“ може да гледате тук.

Още по темата

Продуктите, които митата на Тръмп могат да оскъпят - от авокадо до автомобили

Луксозните автомобили стават безумно скъпи. Ето защо

Продажбите на автомобили в Европа са в застой, а потребителите избягват EV

Продажбите на автомобили на Mercedes-Benz спадат