Срещу инвестираните 60 млн. евро новата писта на Летище Бургас ще отговаря на международните стандарти – тя е дълга около 3 км и можем да посрещнем всеки самолет. Мисля, че сме първите в Европа, които правят външно гейт пространство. Летището преди разчиташе на руския и украинския пазари, но сега трябва да се пренасочи към Германия, Полша, Чехия, но също Великобритания и Скандинавия. Фотоволтаичната централа покрива 30-40% от консумацията на летището. Това коментира главният изпълнителен директор на Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт Михаел Ройш в интервю на Антонио Костадинов, излъчено в предаването „В развитие“ по Bloomberg TV Bulgaria с водещ Георги Месробович.

Реконструирането на пистата на летище Бургас е най-голямата инвестиция на Фрапорт в инфраструктура. Същевременно това е най-голямата частна инвестиция в летищна инфраструктура в района.

Срещу инвестираните 60 млн. евро пистата ще отговаря на международните стандарти. Можем да посрещаме повече пътници в бъдеще.

Проектът Gate Garden, в който инвестирахме миналата година, е пример за иновативни летищни операции.

„Мисля, че сме първите в Европа, които правят външно гейт пространство. Доближихме гората и ваканционното усещане до летището.“

Ще има още инвестиции. Всичко се прави в името на комфорта и преживяването на пътниците, така че очаквайте още новини.

Още по темата

Провал на преговорите вероятно означава окончателно закриване на Spirit

Въздушният транспорт е в криза - има едно очевидно решение

Индия строи 100 летища и ускорява авиационния си бум

Пистата е дълга около 3 км и можем да посрещнем всеки самолет. Бургас може да свързва и полети до далечни дестинации.

„Тази писта ще издържи много години без рехабилитации. Това ни позволява да предложим целогодишно летене на нашите клиенти.“

Все още се стремим към възстановяване спрямо предпандемичните нива – нашата база е 2019 г. Липсват ни и хората от Русия и Украйна заради ситуацията там.

България има какво да подобрява по отношение свързаността между летищата си, както и относно тази с чужди летища. Конкурентите Турция, Гърция и Испания инвестират много в туризма.

Още по темата

United се отказа от American, но очаква консолидацията да продължи

К. Занков: България очаква стабилен туристически сезон

Конфликтите намаляват полетите, но рафинерията в Бургас предпазва летищата у нас

Всички заинтересовани от туризма тук трябва да обединят усилия, за да запознаят хората с тази красива страна България, до която си заслужава да пътуват. Можем да го направим с инвестиции и конкурентни туристически пакети.

„Летище Бургас преди разчиташе на руския и украинския пазари, но сега трябва да се пренасочи към Германия, Полша, Чехия, но също Великобритания и Скандинавия. Гледаме и към Испания и Италия.“

Целите за устойчивост винаги са в нашето внимание – използвахме 97% от старата писта, за да построим новата. Използваме местни ресурси и сме пионери по отношение на устойчивата енергийна сигурност.

„Миналата година пуснахме първата фотоволтаична централа в Летище Бургас, която покрива 30-40% от консумацията през годината.“

Войната в Залива е заплаха за авиацията. Има обаче поскъпване, но не и недостиг на горива. Това, разбира се, е удар за индустрията. Ние сме в постоянен диалог с авиолиниите – те все още не са намалили или отменили полети в България, но не можем да го изключим.

Още по темата

ЕС засилва мерките срещу риск от недостиг на самолетно гориво

Поскъпващото самолетно гориво елиминира полети в цял свят

Евтините полети в Европа са възможни заради консолидацията

Целия разговор вижте във видеото.

Всички гости на предаването „В развитие“ можете да гледате тук.