Не се очаква подобрение на ситуацията в автомобилния сектор в ЕС
Пламен Димитров, управител на Кофас България, във "В развитие" 13.03.2025 г.
Обновен: 18:40 | 13 март 2025
Задлъжняването като процес не е задължително лошо, особено за България, която е далеч от критичните нива на размер на дълга спрямо БВП. Въпросът обаче е за какво се харчи този дълг, а изглежда у нас средствата отиват за социални харчове, вместо за иновации, привличане на преки чуждестранни инвестиции (ПЧИ) и начини за увеличаване на износа, това коментира Пламен Димитров, управител на Кофас България, в предаването "В развитие" с водещ Росен Стойчев.
Износът на България намалява в последните 2 години, което е лош икономически показател. Преките чуждестранни инвестиции са на историческо дъно, заради политическата нестабилност и липсата на предвидимост за бизнесите. На този фон страната задлъжнява, за да разпределя повече средства в социални програми, което е изключително вредно.
Страната ни стана пълноправен член на Шенген, а скоро се очаква и да пристъпи към еврозоната. Това прави страната ни подходяща за инвестиции, особено прибавяйки и ниският данък печалба, но изглежда, че тези фактори не са достатъчни за привличането на инвеститори.
Редица държави в ЕС имат проблем със задлъжнялостта, а сега блокът обявява нови инвестиции в отбрана, които допълнително ще увеличат дефицитите. Събеседникът обясни, че това има краткосрочни ползи като повишаване на БВП, като дългосрочно може да се окаже проблем, но изглежда Европа няма избор, ако иска да остане единна.
Автомобилната индустрия, която е една от ключовите в Европа, е в тежко положение, което се отразява на по-голяма част от страните-членки.
„България също е зависима от автомобилната индустрия в Германия. За това, когато си говорим за тази индустрия, трябва да знаем, че много предприятия у нас работят пряко за нея. Не мисля, че ще расте този сектор. Това се вижда и в нашия доклад, в който ние представихме още една степен на проблематичност в този сектор. Направихме го „тъмночервен“ – това е най-високият риск, който може да поставим в момента е именно върху автомобилната индустирия.“
Старият континент изпитва липса в сектора на иновациите. Гостът обясни, че няма как да се конкурираме в тази сфера със САЩ и Китай, тъй като средният европеец работи много по-кратки часове от американските и китайските работници. Също така ЕС заделя голям ресурс за социални политики, а не го насочва към иновациите. Европа трябва да успее да създаде благоприятни условия и законодателна рамка, за да може предприемчивите граждани да създават иновативни компании, конкуриращи се с тези отвъд океана.
Целия коментар гледайте във видеото.
Всички гости на предаването "В развитие" може да намерите тук.