Положението е много объркано и решенията трябва да се вземат много бързо на автомобилния пазар, защото пазарът не чака. Потребителят не чака - той иска да си купи кола и то качествен автомобил на сравнително ниска цена. При VW, например 45% от колите, които продава в САЩ, са произведени в Мексико, коментира Петър Захариев, отговорен редактор в Automedia, в предаването "В развитие" на Bloomberg TV Bulgaria с водеща Вероника Денизова.

И тук говорим за по-достъпните автомобили, които не са от ранга на Mercedes и BMW. Тези коли ще трябва да поскъпнат, добави Захариев.

"Европейските производители вече изгубиха Китай. Там те са изместени от местните марки. Те трябва да търсят къде да реализират своите продукти. Сега ще затворят за тях и американския пазар и остава единствено европейския и пазара на останалия свят, който е изключително слаб". 

Очаква се да бъдат преместени производства в Съединените щати, като Porsche вече заговори за такива планове.

Тръмп каза многократно през последните седмици, че нямат нужда от канадски превозни средства и авточасти и че иска колите, закупени в САЩ, да бъдат произведени изцяло в страната. 

На въпроса дали САЩ могат да са си самодостатъчни при производството на автомобили без да внасят части и компоненти от другите държави събеседникът каза, че веригата на доставките е градена с години и за момента не е ясно как един такъв изолационистки модел ще работи. 

"Не знам как ще се случи това един завод да спре, защото няма да има доставки на суровини, части и компоненти от чужбина за неговата работа. Не мога да си го представя. Според мен това е по-скоро заплаха".

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването "В развитие" може да гледате тук.

Още по темата

Акциите на BYD поскъпнаха с 21% за седмица в очакване на новини за автопилота

Nissan търси нов партньор след провала на сделката с Honda

Nissan се оттегля от преговорите за сливане с Honda