euShipments.com придоби водещ фулфилмънт оператор в Словакия. Сделката дава на българската компания достъп до над 50 декара автоматизирани складове в Словакия и нови възможности за развитие на бизнеса. Новите такси за внос от 3 евро променят пазара на електронната търговия в Европа, но големите платформи от Китай и Турция няма да спрат да продават в ЕС, а ще се адаптират.Това коментира Светлозар Димитров, съосновател и изпълнителен директор на euShipments.com, в предаването „Бизнес старт“ по Bloomberg TV Bulgaria с водещ Христо Николов.

Сделката за FHB Group е приключила след силно конкурентен процес по продажба, продължил около 6-7 месеца. По думите на Димитров компанията е била сред най-значимите конкуренти на euShipments през последните години, а придобиването съвпада със стратегията на групата за развитие. 

„Успехът, който euShipments бележи с това придобиване, е значим, защото през последните 3-5 години ние сме разглеждали FHB Group като един от най-репутационните и значими наши конкуренти не само в региона, а и в цяла Европа.“

Ключови ползи от придобиването

FHB Group разполага с над 50 декара автоматизирани складове в Словакия, като според Димитров именно технологичното ниво е сред ключовите ползи от придобиването. Той очаква ноу-хауто и технологиите да бъдат пренесени и към други локации на euShipments. 

„Там нивото на автоматизация, роботизация и използване на изкуствен интелект в тези процеси е на завидно високо ниво. Много голяма част от конкурентите ни сега ще имат ново ниво на бенчмаркинг по отношение на euShipments, защото тези технологии ще бъдат пренесени и извън Словакия, в другите складови локации на euShipments.“

AI променя фулфилмънта

Димитров очаква автоматизацията и изкуственият интелект да се превърнат в ключов фактор за конкурентоспособността на фулфилмънт операторите, включително заради различията и натиска на пазара на труда в Европа. Според него технологиите вече позволяват обслужването на повече пратки и клиенти със същия вътрешен ресурс. 

„В следващите години този бизнес, наречен фулфилмънт и логистика за онлайн търговци, ще претърпи една много голяма метаморфоза и тя ще бъде именно свързана с изкуствения интелект и автоматизациите. Всички фулфилмънт доставчици и компании, които не инвестират днес в изкуствен интелект и автоматизации, много скоро ще бъдат извън пазара и ще бъдат неконкурентни.“

Митата променят динамиката на пазара

Въвеждането на таксата от 3 евро за внос на пратки от трети страни до 150 евро вече се отразява на динамиката на електронната търговия в Европа. В установени пазари като Белгия, Франция, Дания, Великобритания и Италия броят на пратките, които влизат по въздушен транспорт и по режима IOSS, намалява между 30% и 40%. 

„Големите платформи извън Европейския съюз няма да спрат да продават в Европейския съюз заради някакви такси. Те просто ще се адаптират спрямо тях. Те имат ноу-хау, имат достъп до стоки, имат много партньори, които използват платформите за продажби.“

По думите му все още няма официална статистика, която да показва каква част от намалелите IOSS пратки вече се обработват в складове в рамките на Европейския съюз. Това оставя възможност за промяна в начина, по който стоките достигат до европейските потребители, включително чрез местни фулфилмънт оператори.

Европейските складове могат да спечелят от промяната

Димитров посочи, че новите правила са предизвикателство както за клиентите на euShipments, така и за самата компания, но създават възможности за фулфилмънт операторите в ЕС. 

Причината е, че големите компании извън съюза могат да потърсят складов капацитет на европейска територия, а наличните възможности не винаги са достатъчни.

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването „Бизнес старт“ може да гледате тук.

Още по темата

Европа има 6 млрд. причини за нов налог върху купувачите в интернет

Броят на малките пратки от Китай към САЩ е спаднал с 40% на годишна база

Фулфилмънт услугите – новият двигател на електронната търговия в България