Българското машиностроене не се определя от контактите и взаимодействията с Близкия изток. Бизнес отношенията със страните от региона не са всеобхватни и не определят развитието на сектора като облик и възможности. По начало машиностроенето в България има сериозен дял, а в последните години дава 10% от БВП на страната в областта на индустрията. През последните две-три години се наблюдава непрекъснат спад в обема на продажби и износ. Причините са общата криза. Това каза Виолин Ненов, председател на УС на Българска браншова камара по машиностроене, в предаването „Бизнес старт“ на Bloomberg TV Bulgaria с водещ Христо Николов.

Българското машиностроене и Близкия изток

Машиностроенето е много износ-ориентиран бранш. Най-голям дял в износа е Европа и по-конкретно Германия. „В Германия се говори за рецесия и в резултат на това българското машиностроене страда“, коментира гостът. Перспективите са хубаво нещо, но първо трябва да бъдат реализирани.

Има компании, които работят с Близкия изток, но те не са много. Затова информацията достига до нас бавно. Вносът все още не е спрян тотално, но тенденциите не са добри.  Според събеседника в един момент не е изключено вносът да спре тотално. Значителна част от компонентите, нужни за машиностроенето, преминават през Близкия изток, за да стигнат до България. Естествено, че тази война ще затрудни доставките, което ще повлияе отрицателно на сектора.

Ефектът от енергийната криза

„Машиностроенето е наистина енергоемък отрасъл и всяко увеличение на цените веднага дава ефект“, обясни Ненов. Виждаме, че цените на петрола се качиха и продължават да се качват, а още не е ясно дали тази тенденция ще се запази. В машиностроенето определяща е цената на електроенергията и газа. Неофициално и според някои показатели от статистиката говорят, че машиностроенето през 2025-та е в по-лошо състояние спрямо 2024-та. Наблюдава се негативна тенденция.

Той допълни, че машиностроенето се стреми да навлезе навсякъде, където е възможно. Що се отнася до отбранителната промишленост – не бива да забравяме, че производството на боеприпаси е изцяло в сферата на дейност на машиностроенето. Немалко български фирми са комуникирали директно и са изразили желание да произвеждат елементи за големите оръжейни заводи в България.

Това не е стратегически добро решение. „Машиностроенето е гръбнакът на цялата индустрия и ако рязко се прекратят други видове производство, това ще засегне цялата сфера“, отбеляза Ненов. Проблемът с кадрите е много голям – внасят се работници от трети страни от страни като Узбекистан и Индия, но това не решава проблема.

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването „Бизнес старт“ може да гледате тук.

Още по темата

Санкции, регулации и мита свиха поръчките в машиностроенето у нас с 30%

Машиностроенето е ключов сектор у нас, но се бори със скъп ток и липса на кадри

Ръстът в машиностроенето е заради високите цени, а не защото произвеждаме повече