Трите най-големи китайски производителя – BYD, SAIC и Chery, бележат ръст от близо 150% на продажбите в ЕС през септември и са основната причина за 10-процентния растеж за месеца. Въпреки това, геополитическото напрежение между Китай и Запада рискува нова чипова криза и спиране производството на автомобили, след като Нидерландия пое контрола на Nexperia от Китай. Тези теми коментира Калоян Желев, автомобилен експерт, в предаването „Бизнес старт“ с водещ Христо Николов.

Гостът заяви, че макар септември да изглежда добре на автомобилния пазар в ЕС, за цялата година увеличението в Европа е едва 0,9% спрямо миналата година – т.е. плосък пазар.

Според него китайските компании все повече таргетира пазара с хибридно задвижване, след като на техните електромобили бяха на наложени мита през миналата година.

„Въпреки усилията за задържане, импулсът на китайската автомобилна индустрия е толкова мощен, че той не подлежи на управление с настоящия  инструментариум.“

Още по темата

Продажбите на коли в Европа скочиха за трети пореден месец

Китайските автомобили завзеха рекорден дял от пазара на хибриди в Европа

„Студената война“ между Китай и Запада и Nexperia

„Опитът на Нидерландия и Запада да сдържат Китай ще доведе до поредната голяма криза с чиповете“, заяви гостът по повод действията на Нидерландия, с които пое контрола над компанията за производство на чипове Nexperia.

„Nexperia е производител на базови електронни компоненти – диоди, транзистори, които се използват навсякъде – от електрическите стъкла и чистачките до системите за безопасност… Заместването на тези компоненти не е просто – те подлежат на сертифициране, което отнема седмици или месеци, а производителите работят с наличности за няколко седмици напред.“

От това противопоставяне може да последва временно преустановяване на производството при някои марки. Европейска асоциация на автомобилните производители (АСЕА) предупреждава за криза с чиповете, а някои компании като Volkswagen, GM и Honda твърдят, че вече търсят алтернативи, но рискът остава сериозен, посочи автомобилният експерт.

На какво се дължи ръстът от 52% за месец в България и реалистичен ли е той? Има ли реекспорт от България за трети страни? Целия разговор вижте във видеото.

Всички гости на предаването „Бизнес старт“ може да гледате тук.

Още по темата

Дефицитът на компютърни чипове се завръща, но този път е политически

Автоиндустрията се готви за спирания заради криза с чиповете до дни

Нидерландия пое контрола над китайския производител на чипове Nexperia