Износът на руски петрол се свива заради срив в доставките към Индия

Износът на петрол от Русия спадна до най-ниското ниво от август, като Москва се сблъсква с нарастващи трудности при доставките на барели до ключовия купувач Индия. Вносът в южноазиатската страна за декември спадна до най-ниското ниво за повече от три години.

Русия е изнесла 3,16 милиона барела на ден през четирите седмици до 18 януари, според данни за проследяване на кораби, събрани от Bloomberg. Това е с около 700 000 барела на ден по-малко от пика преди Коледа и с 260 000 барела на ден по-малко от периода до 11 януари.

Рязък спад на доставките към Индия

Първото увеличение на цените за 16 седмици само частично компенсира спада в потоците, като стойността на доставките спадна за четвърта седмица и достигна ново дъно за периода от началото на инвазията в Украйна.

Доставките на суров петрол в индийските пристанища спаднаха през декември до около 37 милиона барела, или 1,2 милиона барела на ден. Това е спад от 1,78 милиона барела на ден през ноември, когато вносителите вероятно бързаха да изпреварят санкциите на САЩ срещу двата най-големи руски износителя, Rosneft и Lukoil. Притокът беше най-ниският от ноември 2022 г.

Държавната рафинерия в Мангалор, Индия, е спряла преработката на руски суров петрол. Според данните от проследяването, от ноември насам не са правени доставки до Ню Мангалор. През пролетта на 2025 г., когато достигна пика си, в пристанището бяха доставяни над 6 милиона барела месечно, което се равнява на 200 000 барела дневно, суров петрол сорт Урал и арктическия.

Поради спада в доставките най-малко 11 танкера, пълни с руски суров петрол, са останали на вода между Оман и остров Сокотра или по-далеч в Арабско море. Това е с един по-малко отколкото преди седмица. Макар че четири кораба са напуснали района през изминалата седмица, само един от тях е разтоварил товара си. Два се движат на изток към неуточнени дестинации, а другият се е приближил до индийското крайбрежие. Още три кораба се присъединиха към флотилията.

Танкерите се трупат в морето заради забавени разтоварвания

Забавянията в разтоварването на товарите, в комбинация с по-голям брой кораби, които правят по-дълги пътувания към Китай, а не към Индия, доведоха до скок в количеството руски суров петрол в морето до нови пикови стойности.

Забраната на Европейския съюз за внос на рафинирани продукти, произведени от руски суров петрол, влиза в сила на 21 януари и е поне част от причината за спада на вноса в Индия. Reliance Industries, която управлява рафинерийния комплекс в Джамнагар, заяви през ноември, че ограничава преработката на руски суров петрол до една част от завода си, която ще снабдява само местния пазар. Всички продукти, изнасяни от напълно отделената специална икономическа зона в Джамнагар, ще бъдат произвеждани от неруски суров петрол, заяви компанията.

Още по темата

Петролът пада в очакване на Тръмп в Давос и прогнозата на МАЕ

Венецуелският петрол се завръща в Карибите с подкрепата на САЩ

От началото на годината не са съобщени атаки от страна на Украйна срещу руската нефтена инфраструктура. Това може да е позволило увеличаване на производството на рафинериите, което е намалило количеството суров петрол, налично за износ.

Общо 27 танкера са натоварили 21 милиона барела руски суров петрол през седмицата до 18 януари, показват данни за проследяване на кораби и доклади на пристанищни агенти. Обемът е по-малък от 21,87 милиона барела на 28 кораба през предходната седмица.

На дневна база средните доставки за седмицата до 18 януари са спаднали до 3 милиона барела на ден, което е с около 120 000 барела на ден по-малко от предходната седмица и с 1,04 милиона барела на ден по-малко от седмицата до 21 декември.

Потоците са нестабилни, повлияни от времето, ремонти, санкции и времето на доставките. Отделно, през седмицата от Новоросийск беше изпратен един товар от казахстанския сорт Kebco.

Спадът в потоците през миналата седмица се дължеше на по-малкото доставки от по-малките терминали в Тихия океан, свързани с проектите Сахалин 1 и Сахалин 2, и от Мурманск в Арктика.

На базата на четириседмична средна стойност, брутната стойност на износа на Москва спадна до 900 милиона долара на седмица за 28-дневния период до 18 януари, което е спад с 5% спрямо периода до 11 януари.

Първото увеличение на средните цени за 16 седмици не беше достатъчно голямо, за да компенсира спада в потоците, като стойността на пратките остана на ново ниско ниво за периода от поне началото на руската инвазия в Украйна през февруари 2022 г.

Още по темата

Петролът се стабилизира на фона на кризата в Гренландия и опасенията за излишък

Шуманов: Петролният пазар ще зависи от Иран, а не от Венецуела

С помощта на тази мярка износните цени на руския Урал от Балтийско море се повишиха с около 1 долара и 20 цента до 37,50 долара за барел, а цените на черноморските товари се повишиха с около 1 долар за барел до малко над 35 долара.

Цената на суровия петрол ESPO от Тихия океан се повиши с 40 цента до над 47 долара за барел. Цените за доставките в Индия се повишиха с 1 долара и 20 цента до 55,68 долара за барел, което е най-високата им стойност за последните четири седмици. Всички цени са според данните на Argus Media.

На седмична база стойността на износа е средно около 910 милиона долара за 7-дневния период до 18 януари, което е с 40 милиона долара повече от стойността за предходната седмица, като повишението на цените е достатъчно, за да компенсира спада в потоците.

Наблюдаваните доставки за азиатските клиенти на Русия, включително тези без посочена крайна дестинация, са спаднали до 2,93 милиона барела на ден за 28-дневния период до 18 януари, спрямо ревизираните 3,16 милиона за периода до 11 януари.

Докато количеството руски суров петрол, предназначен за Китай и Индия, изглежда да намалява рязко, количеството на корабите, които все още не показват крайна дестинация, е скочило, което позволява голяма част от тази тенденция да се обърне с времето. Танкерите все по-често показват междинни дестинации, като Суецкия канал или Порт Судан, докато не преминат Арабско море, а някои никога не показват крайна дестинация, дори и след като са акостирали за разтоварване.

Корабите също прекарват по-дълго време в морето, като няколко танкера се отклоняват от първоначалните си дестинации на западния бряг на Индия или в Турция. Те също така се задържат в очакване да разтоварят в китайски и индийски пристанища. Най-малко 13 кораба са закотвени между брега на Оман и остров Сокотра. Някои от тях са там от повече от месец.

Потоците на танкери, сигнализиращи китайски пристанища, са били 920 000 барела на ден през четирите седмици до 18 януари, което е спад от 1,1 милиона барела на ден за периода до 11 януари. Количеството, предназначено за Индия, е спаднало до едва 300 000 барела на ден от 600 000 барела на ден през същия период. Но има еквивалент на 1,71 милиона барела на ден на кораби, които все още не са посочили крайна дестинация.

От тях около 1,39 милиона барела на ден са на кораби от западните пристанища на Русия, които посочват като дестинация Порт Саид или Суецкия канал, или на кораби от тихоокеански пристанища без ясна точка на доставка, а още 310 000 барела на ден са на танкери, които все още не са сигнализирали никаква дестинация.

Доставките за Турция през четирите седмици до 18 януари са спаднали до около 200 000 барела на ден от ревизираните 220 000 барела на ден през периода до 11 януари.

През последната седмица на декември към Сирия беше изпратен товар руски суров петрол, първият за последните три месеца. Той пристигна в началото на януари. Танкерите, превозващи руски суров петрол към източносредиземноморската страна, рядко сигнализират своята дестинация и обикновено изчезват от автоматизираните системи за проследяване, когато са южно от Крит, което затруднява предварителната оценка на потоците преди пристигането на корабите в пристанището на Банияс, където обикновено могат да бъдат засечени на сателитни снимки.

Още по темата

Китай няма защо да се страхува от новия американски петролен ред

Президентът на Уганда се стреми към 7-ми мандат на фона на очакван петролен бум