Консолидацията в железниците в Китай не е заплаха за Alstom

Жан-Франсоа Бодуен, ст. вицепрезидент Alstom за Азия

Влакове за метро на поточната линия в завода на Alstom SA. Залцгитер, Германия. 19 август 2015. Photographer: Martin Leissl/Bloomberg Влакове за метро на поточната линия в завода на Alstom SA. Залцгитер, Германия. 19 август 2015. Photographer: Martin Leissl/Bloomberg

Alstom осигури решения за новооткритото метро в Хонконг, първото, движещо се без машинисти. Южната 7 км метролиния в Хонконг, за която Alstom осигури сигнализационна система и захранване бе пусната преди Нова година.

"В Китай всяка година се пускат по 20-25 нови метролинии. Което е страшно много. Това е най-големият пазар на света. И ние участваме доста стабилно в този бизнес с метросистеми в два сегмента", каза Жан-Франсоа Бодуен, ст. вицепрезидент Alstom за Азия.

Чуйте цялото интервю на Бодуен за разликата в динамиката на пазарите в Китай и Индия в интервю за Ришаад Саламат в студиото на Bloomberg в Хонконг на 5 януари 2017.

Четете още: Системният проблем на железниците в България.

Последни новини
Още от Новини